Strona internetowa dla firmy transportowej

W Halo Strony od 19,99 zł miesięcznie, z domeną, hostingiem i certyfikatem SSL. Pierwsze 14 dni są darmowe. Plany porównasz w cenniku.

Zleceniodawca z giełdy często sprawdza przewoźnika w sieci, zanim powierzy mu ładunek. Strona z flotą, danymi firmy i informacją o ubezpieczeniu uwiarygodnia Cię. Daje też szansę na stałych klientów bezpośrednich, bez pośredników.

Strona nie ma kalkulatora tras. Możesz opisać, jak liczysz stawkę, i poprosić w formularzu o trasę oraz parametry ładunku. Odpowiadasz wtedy konkretną wyceną.

Możesz, ale nie jest to konieczne. Wielu przewoźników podaje tylko informację o posiadanych dokumentach i przesyła skany na prośbę kontrahenta. To bezpieczniejsze niż wystawianie pełnych dokumentów publicznie.

Treści wpisujesz w edytorze sam, więc możesz dodać opis oferty po angielsku albo niemiecku, na przykład na osobnej podstronie. Kreator przygotowuje stronę po polsku.

Tak. Opisz dokładnie auto: ładowność, wymiary, liczbę palet, i napisz, na jakich trasach jeździsz. Jednoosobowy przewoźnik ze stałymi kierunkami i jasnymi parametrami jest dla wielu firm wygodnym partnerem.

Krótką informacją na górze strony, którą zmieniasz w edytorze, na przykład „W tym tygodniu wolny bus na trasie Katowice Hamburg”. Aktualizacja zajmuje chwilę.

Zdjęcia auta z otwartą skrzynią, pasów, koców i wózków oraz ekipy przy pracy. Klient chce zobaczyć, że meble nie pojadą luzem. Napisz, czy wnosisz i znosisz, rozkręcasz szafy, dajesz kartony i zabezpieczasz klatkę schodową. Dodaj dwie, trzy opinie osób, które przeprowadzałeś, z nazwą miasta.

Podaj sposób liczenia i jeden albo dwa przykłady. Na przykład stawka za godzinę pracy auta z ekipą oraz orientacyjna cena od za kawalerkę w obrębie miasta. Wypisz, co podnosi koszt: brak windy, wysokie piętro, pianino, daleki dojazd. Klient i tak zapyta o kwotę w pierwszym zdaniu, więc lepiej go na to przygotować.

Te, o które pyta spedytor przed pierwszym zleceniem: termin płatności, sposób wystawiania faktur, obieg dokumentów przewozowych, dostępność aut i osoba do kontaktu po godzinach. Wystarczy krótka lista na podstronie dla firm. Szczegóły i tak znajdą się w zleceniu, ale lista pokazuje, że znasz zasady pracy w branży.

Na osobnej podstronie nazwanej kierunkiem, tak jak szuka klient: transport z Polski do danego kraju i z powrotem. Podaj dni wyjazdu i powrotu, regiony po drodze, rodzaj auta, możliwość doładunku i termin, do którego trzeba zgłosić ładunek. Stała trasa z konkretnym dniem tygodnia to dla firm czytelna oferta.

Nie. Halo Strony nie ma śledzenia przesyłek ani strefy dla zalogowanych klientów. Podaj numer do dyspozytora i napisz, że informujesz o załadunku i dostawie telefonicznie albo wiadomością. Jeśli korzystasz z zewnętrznego systemu, który udostępnia klientom położenie auta, możesz dodać do niego link.

Numer telefonu, informację o całodobowej dostępności i obszar, do którego dojeżdżasz. Kierowca stojący na poboczu otwiera stronę w telefonie i nie czyta opisów. W wersji mobilnej przycisk „Zadzwoń” jest na górze ekranu. Niżej wymień, co holujesz: auta osobowe, dostawcze, motocykle, i czy przewozisz pojazdy na dłuższych trasach.

Jednym, dwoma prostymi zdaniami: że masz ubezpieczenie odpowiedzialności przewoźnika i co w praktyce ono obejmuje. Nie obiecuj więcej, niż wynika z polisy. Jeśli klient wiezie rzeczy szczególnie cenne, napisz, że warto zgłosić to przed wyceną, bo może być potrzebne dodatkowe ubezpieczenie ładunku.

Napisz na górze strony, dla kogo jeździsz: na przykład transport paletowy i całopojazdowy dla firm. Przy formularzu podaj minimalną wielkość zlecenia. Usług dla osób prywatnych nie wymieniaj w ogóle albo dopisz wprost, że ich nie wykonujesz. Wyszukiwarka dopasowuje stronę po słowach, więc brak słowa „przeprowadzki” też ma znaczenie.